Зміст

  • Характеристики і комплект поставки
  • Конструкція та управління
  • Програмне забезпечення
  • Спільна робота з іншими пристроями
  • Польові випробування
  • Висновки

Можна скільки завгодно говорити про непотрібність GPS-навігаторів в нинішніх умовах, коли будь-який смартфон запросто грає роль розумної карти, а навігаційних додатків існує добрий десяток. Однак існують люди і суспільства, які чомусь мислять інакше. Наприклад, далекобійники. Скріншот, взятий зі сторінки їх закритого форуму, говорить про багато що.

Якщо не брати в розрахунок ортодоксів, досі користуються паперовими картами (цікаво, наскільки ці карти актуальні?), то можна оцінити популярність різних навігаційних продуктів, де перше місце займають рішення Навітел.

Ці рішення можуть бути реалізовані програмно, як додаток для різних платформ, або апаратно, у вигляді спеціалізованого пристрою. Наприклад, такого.

Характеристики і комплект поставки

Пристрій
Виробник

Модель

Тип

Загальні характеристики
Екран

Операційна система

Процесор

Чіп GPS

Пам’ять

Управління

Тип кріплення

Інтерфейси

Носій інформації

Акумулятор

Час роботи від акумулятора

Діапазон робочих температур

Габарити (Ш×В×Г)

Довжина кабелю

Вага

Загальні можливості і налаштування
Установка дати і часу

Мережеві і радиофункции

Включення при подачі живлення

Виключення при зникненні живлення

Підтримка мов

Додаткові функції

GPS/Глонасс
Спеціальні функції

Цінова інформація
Середня ціна

Роздрібні пропозиції

Navitel
Navitel E700
автомобільний GPS-навігатор з дисплеєм і передвстановленим навігаційним ПЗ
7″ кольоровий сенсорний TFT-дисплей 800×480
Windows CE 6.0
Mstar MSB2531A, Cortex-A7
MSR2112 32PIN-QFN (1,578 ГГц, 66 каналів, холодний старт за 35 секунд)
  • оперативна пам’ять: 256 МБ, DDR3
  • вбудована пам’ять: 8 ГБ NAND Flash
сенсорний дисплей, механічні кнопки
кріплення-присоска на лобове скло ∅67 мм
  • Mini-USB 2.0 (підключення до ПК)
  • аудіороз’єм для навушників (3-контактний мініджек 3,5 мм)
  • роз’єм живлення 12 В
  • слот microSD (запис, зберігання даних)
microSDHC до 32 ГБ
вбудований незнімний літій-іонний 1600 мА·ч
90 хвилин
від 0 до +35 °C
132×88×13 мм
115 см
260 м без кріплення
за GPS
вбудований FM-трансмітер
так
так
мультимовний
  • робота від акумулятору
  • вбудований динамік
  • MP3-плеєр
Запис поточних координат, контроль швидкості
дізнатися ціни
дізнатися ціну

Пристрій продається в невеликій коробці з надрукованими на ній основними відомостями про апарат — призначення, переваги, основні функції. Також на одній із сторін упаковки наведено алфавітний список встановлених карт, що включає 47 країн, від Австрії до Естонії.

Крім навігатора, комплект містить все необхідне для швидкої установки і підключення пристрою:

  • Автонавігатор Navitel E700
  • Кріплення на лобове скло
  • Стилус
  • Автомобільний зарядний пристрій 12/24 В з кабелем довжиною 115 см
  • Кабель Mini-USB—USB завдовжки 50 см
  • Чохол
  • Керівництво користувача
  • Гарантійний талон

Конструкція та управління

Навігатор, незважаючи на пластиковий корпус, важить на диво багато — 260 грамів. Спереду, на рамці дисплея, знаходиться неяскравий світлодіодний індикатор, що вказує на наявність живлення, а на задній кришці розташовані отвори динаміка і вбудованого мікрофона


Сенсорний дисплей має матовим покриттям, завдяки яким водій не ризикує зловити оком сонячний «зайчик» і не побачить свого відображення. Разом з тим, дисплей виконаний за TN-технології і назвати його сучасним ніяк не виходить: при погляді на екран збоку зображення блідне, втрачає контрастність, а при погляді знизу кольору інвертуються (хоча хто ж так встановлює в автомобілі навігатор, щоб дивитися на дисплей збоку чи знизу?). Єдина перевага такого типу екрану — його дешевизна, що дозволило зробити невисоку ціну кінцевого продукту.


На верхньому торці навігатора розташована єдина механічна кнопка, що відповідає за включення і вимикання апарату. Інших кнопок на корпусі немає, все управління здійснюється через сенсорний дисплей.


Також на верхньому і нижньому торцях можна бачити невеликі поглиблення, необхідні для фіксації кріплення. Ця міцна конструкція надійно утримує навігатор, дозволяючи разом з тим швидко його встановити або від’єднати.


На задній стороні майданчика кріплення є відкидна опора, що дозволяє встановити навігатор на рівній поверхні під кутом, як книги на книжковій підставці. Тут же сховався невеликий стилус, зафіксований двома вушками. Цей стилус нам жодного разу не знадобився, великий дисплей досить акуратно відстежує торкання пальцем. Ймовірно, стилусом буде зручніше вказувати потрібну точку на карті під час пошуку місця призначення.

На лівому торці знаходяться всі службові роз’єми: порт Mini-USB, слот для карти пам’яті формату microSD і 3,5-міліметровий роз’єм аудіовиходу.


Встановлення навігатора в автомобілі потрібно проводити з урахуванням наявності вільної площі лобового скла і приладової панелі. Звичайно ж, великий дисплей не повинен погіршувати огляд з водійського місця. Думається, у вантажівці таких проблем виникнути не може, а от у випадку з легковим автомобілем (вантажівки в нас поки ще не існує) потрібно гарненько подумати перед установкою. Нам здалося зручним розміщення навігатора як у лівій нижній частині лобового скла, так і знизу по центру. І огляд не загороджує, і дисплей з маршрутом завжди перед очима.


Присоска діаметром 67 мм міцно утримує конструкцію на лобовому склі, проте взимку вона може повести себе непередбачувано. Щоб під присоском не утворювався конденсат, монтаж варто робити на чисте сухе скло, і бажано в теплу пору року або після того, як скло гарненько прогріється системою опалення автомобіля.

Темний пластик корпусу навігатора допомагає загубитися пристрою в інтер’єрі автомобіля — помітити його зовні досить непросто. Хіба що присоска видає наявність якогось гаджета.


Програмне забезпечення

Робота навігатора забезпечується операційною системою Windows CE 6.0, яка була випущена в далекому 2006 році і розрахована для установки на промислові контролери та побутову електроніку. Для роботи цієї ОС не потрібен потужний процесор і велику кількість оперативної пам’яті, цим пояснюються скромні обчислювальні характеристики навігатора. До речі, ця скромність дає цілком очікуваний плюс: пристрій ніколи не перегріється, чим грішать усі сучасні мікроелектронні гаджети. Нижче наведено теплоснимки навігатора, зроблені після декількох годин його роботи на максимальній яскравості екрану, тестування проводилося в приміщенні з температурою 22 °C.


Вид з боку дисплея

Вигляд ззаду

36 °C — це занадто несерйозно, щоб турбуватися про можливий перегрів пристрою навіть влітку. Тим більше, влітку водій, як правило, включає кондиціонер, який охолоджує все, що знаходиться в кабіні.

Навряд чи варто витрачати час на розповідь про програму Навітел: будь-який, хто коли-небудь вирушав у далеку дорогу, напевно підбирав перед цим систему навігації, попутно знайомлячись і з вирішенням цієї компанії. Основні переваги програми — її простота, висока швидкість роботи, нескладні налаштування. До речі, коли ми говоримо про високої швидкості роботи програми (відсутність «гальм» і зависань), то маємо на увазі виключно апаратне рішення, розглянуте в цій статті. Подібна надійність і «непадучесть» абсолютно не гарантуються на смартфонах, їх ресурси сильно різняться. Наприклад, кілька років тому автор встановив на середній по характеристиках смартфон мобільний додаток Навітел Навігатор, але в далекій дорозі виявив, що заряд акумулятора смартфона при працюючій програмі витрачається швидше, ніж той встигає заряджатися. Довелося перейти на іншу навігаційну систему, менш зручний, але зате і не настільки вимогливу до ресурсів. Подібне ніколи б не сталося, якби замість смартфона використовувалося окремий пристрій, в якому немає нічого зайвого.

Параметри навігатора прості і зрозумілі, але разом з тим містять безліч функцій, які недоступні в навігаційних програмах інших брендів. Наприклад, тут, у списку транспортних засобів, можна вибрати вантажний автомобіль, що безцінне для далекобійників. Адже в такому режимі програма буде прокладати маршрут з урахуванням доріг, по яких рух вантажівок заборонено. А попутно і виводити попередження, які стосуються водіїв вантажного автотранспорту. Також навігатор здатний грати роль аудіоплеєра з передачею звуку не тільки через вбудований динамік або кабельний аудіовихід, але і за допомогою вбудованого FM-передавача.

Основні налаштування навігаційної програми наведено в наступній галереї, знімки екрану забезпечені поясненнями, які допоможуть ознайомитися з головною функціональністю.

Головне меню

Головне меню

Налаштування

Налаштування

Налаштування гучності, яскравості

Поточні показання датчиків

Способи пошуку місця призначення

Перегляд вмісту карти пам’яті

Перегляд вмісту карти пам’яті

Відтворення аудіофайлів

Налаштування FM-передавача

Налаштування попереджень

Налаштування попереджень

Вибір типів відображуваних і озвучуваних попереджень

Під час прокладання маршруту програма пропонує можливості три різних варіанти руху до однієї точки. Користувач може вибрати будь-який з цих трьох варіантів, орієнтуючись по їх тривалості або зручності.

Спільна робота з іншими пристроями

При підключенні навігатора до комп’ютера по шині USB починається підзарядка вбудованого акумулятора. Для того, щоб навігатор було видно в системі, його потрібно примусово включити. Відразу після включення апарат переходить в режим зовнішнього накопичувача, і в користувача з’являється два USB-накопичувача: пам’ять навігатора (майже заповнена) та карта пам’яті. До речі, в характеристиках пристрою вказується підтримка карт пам’яті ємністю до 32 ГБ, але, як бачите, пристрій цілком може працювати і з картками більшого обсягу.

Для оновлення вбудованого програмного забезпечення, завантаження й оновлення карт і бази даних SpeedCam, в якій міститься інформація про камери контролю швидкості і смуг, використовується невелика фірмове додаток Navitel Navigator update center.


Стартове вікно програми

Завантаження карт і баз даних

Процес оновлення

Таким чином, якщо не лінуватися і регулярно перевіряти оновлення, то картки і відомості про камерах завжди залишаться актуальними.

Польові випробування

Напевно, перший за важливістю питання стосується роботи GPS-модуля. Відразу скажемо: претензій до нього немає ніяких. Навігатор «ловить» супутники, навіть перебуваючи на підвіконні в багатоквартирному будинку із залізобетонними стінами, «холодний старт» триває не більше хвилини. Слід мати на увазі: якщо навігатор давно не використовувався, то пошук супутників може зайняти декілька хвилин, що цілком природно. На відкритому ж просторі у випадку виходу з режиму сну навігатор готовий до роботи практично миттєво, що можна бачити в наступному ролику.

До речі, пристрій «пам’ятає» і відновлює закладений раніше маршрут, а також незакінчений — це абсолютно необхідна умова для правильного навігатора.

Режим сну забезпечується вбудованим акумулятором, який має ємність 1600 мА·ч. Такої батареї вистачає для повноцінної роботи навігатора протягом півтора годин з 70%-ної яскравістю екрана.

За спостереженнями автора, користувачі навігаційних систем поділяються на дві категорії. Перша стежить за маршрутом переважно очима, зрідка кидаючи погляд на дисплей, в той час як голосові оповіщення та попередження служать лише додатковими і не настільки необхідними добавками. Друга ж категорія з якихось причин не може відірвати погляд від дороги, навіть на півсекунди, покладаючись тільки на голос маршрутного помічника. А це тягне за собою ризик, оскільки ніяка офлайнова навігаційна програма не може врахувати всіх нюансів дороги, тим більше вона нічого не знає про поточний характер руху. Таке водіння «на слух» гарантовано призведе до дуже пізнього перебудови, до пропуску потрібного повороту або з’їзду.

В ході руху навігатор, як йому і належить, точно відстежує місце розташування, безпомилково відображаючи поточне обмеження швидкості, рекомендовані смуги руху, а також два майбутніх маневру і відстань до них (повороти і розвороти). Крім цього, в правій частині дисплея відображаються дорожні знаки, які діють у зоні очікуються попереду.

Попередження про поворотах озвучуються заздалегідь, за 200 і більше метрів, це залежить від поточної швидкості. Проте тісної міської забудови попередження можуть звучати вже безпосередньо на самих поворотах, адже завчасне попередження неможливо із-за малих відстаней між маневрами.

Висновки

Окреме спеціалізоване пристрій завжди виявиться зручніше і практичніше програми, встановленої на смартфон. Навіть якщо програма повторює функціональність окремого пристрою. Зручніше хоча б тому, що смартфон зазвичай використовується ще й в якості засобу зв’язку, розваги і навіть як фінансовий інструмент, що може перешкодити навігації. Тут же — нічого зайвого, просто навігатор. Який при всьому бажанні не замусоришь ніякими додатковими додатками, ця можливість відсутня в принципі. Адже при включенні апарату відразу ж запускається програма Навітел, а вихід з програми рівнозначний вимикання пристрою.

Розглянутий недорогий навігатор надійний, не потребує втручання користувача, за винятком регулярних оновлень карт і баз камер контролю швидкості. Інші позитивні якості стали очевидні навіть при нашому побіжному знайомстві з апаратом:

  • тривала робота від вбудованої батареї
  • докладні карти 47 країн, актуальні бази камер контролю
  • FM-трансмітер
  • режим сну з наступним швидким включенням
  • «довічне» оновлення карт і баз камер контролю